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马来西亚航空公司370航班的大笔资金惊喜

更新:2019-09-30 编辑:河南11选5 来源:河南11选5 热度:6110℃

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搜索失踪的马来西亚航空公司航班突显了一个关于复杂的航空和其他客船世界的不言而喻的真相保险:虽然受害者的亲属在获得补偿之前需要数月或数年,但航空公司会立即获得报酬。

1979年5月25日。这是阵亡将士纪念日周末的周五。美国航空公司的191号航班,一架从芝加哥飞往洛杉矶的全机型飞机,在突然左侧发动机飞走时,正在起飞271名乘客和机组人员。飞机猛烈地向左倾斜,倒立,撞到地面,爆炸成一个巨大的火球并杀死所有人。几分钟之内,电话响了-在纽约,然后在美国的总部,在伦敦的劳埃德办事处。约翰·塞尔瓦乔(JohnSelvaggio)办公室的另一部电话响起,当时是美国企业会计助理总监。另一端是航空公司首席财务官ThomasPlaskett。他给了塞尔瓦乔这个坏消息。“我们丢失了一架DC-10,”他说,然后给了Selvaggio尾号。“请去拉飞机上的书。我们需要马上知道我们的风险是什么。“塞尔瓦乔开车到皇后区的仓库找到了记录。但他无法相信他所看到的。他再次跑完了数字,总数保持不变。

然后他打电话给Plaskett。“你不会相信这一点,”他说,“但我们刚刚实现了历史上最大的季度利润。”这是事实。美国人在1972年购买了这架飞机。它已经把它写下来只有1000万美元,但却以2600万美元的价格投入了它。根据其保险条款,如果美国人失去使用飞机超过72小时且该飞机被认为无法救助,则保险公司必须写一张支票。三天后,这正是发生的事情。在美国1979年的10-K中,2600万美元作为自己的项目,“飞机损失的保险恢复。”塞尔瓦乔后来向股东解释了“非自愿转换飞机”的收入。

六多年后,1985年8月2日,达美航空公司面临着类似的情况。其中一架洛克希德L-1011飞机从劳德代尔堡飞往达拉斯,在遭遇严重风切变并在跑道以北6,300英尺处坠毁,撞到两个水箱,然后分开时雷暴接近。船上163人中有134人死亡。奇怪的是,它的航班号与早期的美国航班相同-191-并且有类似的财务结果。三角洲从灾难中获得了巨额保险赔偿。

然后有一个最有趣的航空公司保险赔付,其中并没有发生任何事故-英国航空公司149号航班的故事。1990年8月1日晚,它从伦敦的希思罗机场飞往科威特市,于8月2日清晨降落在科威特。但到那时,伊拉克已经入侵科威特-飞机被困在地上在战争期间(然后在科威特解放后被伊拉克人焚烧)。747是BA车队中最老的,但是该航空公司已经为其提供全额更换保险。在入侵大约72小时后,BA收到了一张支票-当时的首席执行官科林·马歇尔后来称之为“我们曾经收到过的最大单一支票。”现在,或许最有趣的是,这是持续的马来西亚航空公司370航班的悲惨故事和波音777-200的失踪,尾号为9M-MRO。我们可能永远都不知道这架飞机发生了什么,但我们确实知道它的保险发生了什么。波音于2002年4月完成了宽体,并于同年5月交付给该航空公司。这架12年历史的价值2.61亿美元的飞机由两台价值2000万美元的劳斯莱斯Trent875发动机提供动力。

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